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- 工業(yè)機(jī)器人智能制造
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- 數(shù)控機(jī)床機(jī)械加工設(shè)備
- 機(jī)床電氣實(shí)訓(xùn)裝置
- 機(jī)電一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 機(jī)械示教陳列柜
- 機(jī)械專業(yè)實(shí)驗(yàn)設(shè)備
- 傳感器檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 工業(yè)互聯(lián)人工智能實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 特種作業(yè)操作實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備
- 物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)設(shè)備
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- 網(wǎng)絡(luò)布線實(shí)訓(xùn)室設(shè)備
- 電梯安裝維修實(shí)訓(xùn)考核設(shè)備
- 熱工暖通家電制冷實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 樓宇智能化實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 環(huán)境工程實(shí)驗(yàn)裝置
- 流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置
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- 電力供配電實(shí)訓(xùn)設(shè)備
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- 汽車電器電子實(shí)訓(xùn)臺(tái)
- 特種車工程機(jī)械實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)訓(xùn)設(shè)備
- 醫(yī)學(xué)教學(xué)模型
- 中小學(xué)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備
- 實(shí)驗(yàn)箱.實(shí)驗(yàn)儀
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- 儀器設(shè)備.教學(xué)掛圖
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- LG-ITP02型智能網(wǎng)聯(lián)汽車視覺(jué)識(shí)別實(shí)訓(xùn)臺(tái)
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- LG-IH04型智能網(wǎng)聯(lián)汽車組合導(dǎo)航系統(tǒng)便攜式實(shí)驗(yàn)箱
- LG-IH01型智能網(wǎng)聯(lián)汽車毫米波雷達(dá)便攜式實(shí)驗(yàn)箱
- LG-IKP013型智能網(wǎng)聯(lián)汽車決策規(guī)劃仿真實(shí)訓(xùn)臺(tái)
- LG-TSV07型智能網(wǎng)聯(lián)乘用車高級(jí)開發(fā)教學(xué)平臺(tái)
- LG-TSV10型智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同智慧燈桿
- LG-TSV08型智能網(wǎng)聯(lián)微縮車平行駕駛系統(tǒng)
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- LG-JXY014型機(jī)械傳動(dòng)與液壓控制實(shí)訓(xùn)平臺(tái)
- LG-JXY012型工業(yè)機(jī)械傳動(dòng)與液壓調(diào)試平臺(tái)
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- LG-DLK01型 電力系統(tǒng)綜合自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)平臺(tái)
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- LGJS-2型 模塊式柔性自動(dòng)環(huán)形生產(chǎn)線實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)（工
- LG-2400型 數(shù)控模組化生產(chǎn)流水線綜合系統(tǒng)（CD制程
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汽車新能源儀表開發(fā)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)
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汽車新能源儀表開發(fā)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)是由北京理工偉業(yè)科教有限公司定制的，該新能源汽車教學(xué)設(shè)備是由汽車新能源儀表開發(fā)系統(tǒng)以及零部件組成，該新能源汽車教學(xué)設(shè)備配有移動(dòng)臺(tái)架，適用于各類院校教學(xué)。
汽車新能源儀表開發(fā)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)裝置介紹
汽車新能源儀表開發(fā)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)驅(qū)動(dòng)裝置是為了使可動(dòng)部分的偏轉(zhuǎn)角反映被測(cè)電量的大小，測(cè)量機(jī)構(gòu)必須具有產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的驅(qū)動(dòng)裝置。轉(zhuǎn)動(dòng)力矩可由電磁力、電動(dòng)力、電場(chǎng)力或其他力產(chǎn)生。產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)力矩的不同方式和原理可構(gòu)成不同系列的指示儀表。例如，磁電系儀表利用永久磁鐵與通電線圈之間的電磁力來(lái)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，電動(dòng)系儀表利用兩個(gè)通電線圈之間的電磁力產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩等。
汽車新能源儀表開發(fā)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)控制裝置
儀表可動(dòng)部分在轉(zhuǎn)矩作用下，將帶動(dòng)指示器偏轉(zhuǎn)。但是，如果在儀表可動(dòng)部分上只有轉(zhuǎn)動(dòng)力矩作用時(shí)，則不論被測(cè)量多大，只要轉(zhuǎn)矩能克服可動(dòng)部分的摩擦力，都將使指示器一直偏轉(zhuǎn)到盡頭，因此在可動(dòng)部分上還要有反作用力矩。反作用力矩是由控制裝置產(chǎn)生的，在電測(cè)量指示儀表中，測(cè)量機(jī)構(gòu)的控制方法有兩種：
汽車新能源儀表開發(fā)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)利用機(jī)械力。利用機(jī)械力產(chǎn)生反作用力矩所使用的主要元件是游絲、張絲和懸絲，它們都是彈性元件，因此可以利用它們?cè)趶椥宰冃魏笏哂械幕謴?fù)原狀的彈力來(lái)產(chǎn)生反作用力矩。在儀表測(cè)量機(jī)構(gòu)中，游絲、張絲或懸絲往往還起著導(dǎo)流作用，把電流引入和導(dǎo)出儀表的可動(dòng)部分。
對(duì)游絲、張絲或懸絲的共同要求是阻尼彈性穩(wěn)定、殘余變形小、電阻值低、溫度系數(shù)小以及無(wú)磁性等。通常用以制造這些彈性元件的材料是錫鋅青銅、鉑銀合金以及磷青銅等。
游絲的形狀為阿基米德螺線，汽車新能源儀表開發(fā)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)為利用游絲產(chǎn)生反作用力矩的控制裝置，當(dāng)可動(dòng)部分偏轉(zhuǎn)時(shí)游絲被扭轉(zhuǎn)，利用游絲的彈力產(chǎn)生反作用力矩，它的內(nèi)端與轉(zhuǎn)軸固結(jié)，外端與稱為調(diào)零器的彎桿固結(jié)。儀表在測(cè)量之前其指針必須處于機(jī)械零位，但指針有時(shí)會(huì)在零位附近有些偏轉(zhuǎn)，這就需要轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)零器來(lái)改變游絲外部的位置，使指針恢復(fù)零位。
汽車新能源儀表開發(fā)系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)是新能源汽車教學(xué)設(shè)備的重要組成部分，該新能源汽車教學(xué)設(shè)備零部件是有指示儀表的讀數(shù)裝置由指示器與標(biāo)度盤等。